Navalcarbón, toda la información de Las Rozas Actualidad de Las Rozas de Madrid: Dehesa de Navalcarbón, el Montecillo, La Marazuela, El Cantizal, Parque Empresarial
Según publica el diario La Razón este lunes, la Comunidad ha establecido el trazado definitivo del Metro Ligero Oeste, que llevará este medio de transporte a Pozuelo, Majadahonda y Las Rozas y unirá estas localidades a la red de cercanías y al metro tradicional.
Según informó la Consejería de Infraestructuras y Transportes, la ejecución de esta obra constará de dos fases. La primera afectará al tramo de 14, 3 kilómetros entre la estación de Cercanías de Pinar de Las Rozas y el nuevo hospital Puerta de Hierro de Majadahonda. Esta fase tendrá un presupuesto de más de 334 millones de euros y se prevé que estén lista para esta legislatura, puesto que las obras comenzarán a finales de este año.
La segunda continuará la línea hasta la estación de Prado de las Bodegas de la línea que une Colonia Jardín y Aravaca con Metro Ligero. En total, la nueva línea tendrá 33 paradas repartidas a lo largo de 22 kilómetros entre Pozuelo Majadahonda y Las Rozas.
Recorrido
La primera fase tendrá 24 paradas, con un trazado que comenzará en la Avenida de la Oliva, al Sur de Majadahonda, para llegar hasta el hospital Puerta de Hierro. A continuación la línea seguirá por el casco urbano del municipio y llegará alpolígono comercial y de ocio El Carralero. Desde allí partirá hacia la Avenida de España de Majadahonda, donde dará servicio al Instituto de Salud Carlos III, al IES Margarita Salas y al Parque Colón.
Después se adentrará en Las Rozas, donde la primera parada estará entre la Avenida de España y la calle de Comunidad de Madrid. Desde aquí seguirá el trazado de la vía de servicio de la M-505 para dar acceso a las zonas residenciales próximas y cruzará la carretera hacia la urbanización El Montecillo, el colegio Gredos, el polígono Europolis, el polideportivo municipal Dehesa de Navalcarbón, así como el centro de ocio Heron City y el centro comercial Las Rozas Village. Por último discurrirá por la avenida Camilo José Cela y llegará a la estación de Pinar de Las Rozas, donde conectará con la red de Cercanías Renfe.
Via: madridiario.es
Hola a todos
Como siempre la veracidad de la información periodística destaca por su ausencia. No creo que cueste tanto averiguar que no existe ninguna parada de metro en la línea de metro ligero 2 que se llame Prado de las Bodegas. Y el resto de la descripción del recorrido de la nueva línea por Majadahonda deja mucho que desear, porque que yo sepa, el Instituto Carlos III de Salud está en la carretera de Pozuelo y no en la avenida de España. Y por otro lado, eso de que el metro irá desde el Hospital Puerta de Hierro pasando por el casco del municipio hasta el polígono de ocio el Carralero, pues me hace gracia, ya que entre el hospital y el polígono, ambos en las afueras del municipio, lo único que hay es la M503 y sólo hay que cruzar un puente. La verdad es que parece que lo que realmente importa es que se vea bien grande qué obras se van a hacer, dando igual si se informa en condiciones a los ciudadanos de los detalles.
Saludos
Estimado Carlos,
Como ves, referenciamos una información aparecida en La Razón a través del web de noticias madridiario.es. Lamentablemente no podemos verificar que toda la información que hay pública en los medios es veraz, pero lo que sí que podemos hacer es resumir a nuestros lectores todo lo que encontremos referente a nuestro municipio.
Agradecemos tu comentario puesto que hace que la noticia se complete y aporte más información al que la lee. Tampoco podemos verificar que todo lo que tú has comentado es cierto. Sin embargo, permitimos su publicación para que el resto de los lectores la lean y se hagan su composición de lugar.
Lo que sí que es cierto es que la Consejería lo comunica.
Gracias.
Sea como sea lo que interesa es que las tres municipios esten conectados y no te tengas que ir a Madrid para ir a Pozuelo por ejemplo, que manda …
no deberia conectarse con la estacion de las rozas?
Prado de las Bodegas es una estación futura, está construida pero de momento el tren no para en ella. Lo hará cuando se termine toda la obra.